ХАБАРОВСК, 20 января. /Корр. РИА «Новости»/. Строители 320-километровой железнодорожной ветки от бамовской станции Улак до Эльгинского месторождения угля протестуют против замораживания этого проекта.
Как сообщили РИА «Новости» в «Балтийской строительной компании «Восток», в воскресенье строители создали стачечный комитет и штаб по продолжению прокладки данной железнодорожной ветки.
Строительство железнодорожной линии к богатейшему в мире Эльгинскому месторождению коксующихся углей в зоне Байкало-Амурской магистрали было приостановлено с 10 января по решению министерства путей сообщения. МПС объясняет такое решение отсутствием необходимых для строительства средств.
Как сообщили в дирекции компании, после того, как сооружение ветки было приостановлено, свыше 7 тыс строителей сидят в амурской тайге без дела. С начала работ по строительству железнодорожной ветки «Улак-Эльга» в тайге уже построены 13 вахтовых поселков, прорублено 120 км просеки и отсыпано свыше 100 км притрассовой автодороги. Создается свыше 30 мостов, действует несколько заводов железобетонных изделий, привезено свыше 400 единиц тяжелой импортной техники — сверхмощных бульдозеров, экскаваторов, бурильных агрегатов, самосвалов.
В порту Ванино начато строительство угольного терминала для экспорта 10 млн тонн угля в год.
Как заявил корреспонденту РИА «Новости» начальник Дальневосточной железной дороги Александр Стрельник, в первом квартале 2004 года планировалось начать разработку угля в районе якутского озера Эльга. 20 млн тонн ежегодной добычи угля, по словам Стрельника, позволят за счет тарифа на перевозку топлива достичь рентабельной работы Байкало-Амурской магистрали.
В свою очередь губернатор Амурской области Леонид Коротков считает, что остановка этого проекта сократит в Приамурье тысячи рабочих мест, обострит социальную обстановку в регионе.
По мнению же губернатора Хабаровского края Виктора Ишаева, прекращать работы по освоению Эльгинского месторождения коксующихся и энергетических углей нельзя.
Другое дело, считает Ишаев, что необходимо искать инвесторов среди потребителей и покупателей этих марок угля, которые высоко ценятся на мировом рынке.
Находящийся на Дальнем Востоке президент НК «Роснефть» Сергей Богданчиков уже заявил, что компания готова инвестировать Эльгинский проект. По его словам, найдутся и другие инвесторы, однако, если стройка будет остановлена, на ее «реанимацию» дополнительно уйдут миллионы рублей.
По оценкам геологов, подтвержденные запасы коксующихся углей на Эльгинском месторождении составляют 2,8 млрд тонн, а прогнозируемые превышают 24 млрд. Это означает, что при самой интенсивной разработке этих запасов хватит примерно на 120 лет. При этом срок окупаемости дороги, строительство которой планировалось завершить в 2003 году, составит около 10-12 лет.